亚金配资渐进式路线筑基地平线机器人携手哈啰切入Robotaxi主航道

本报讯（记者袁传玺）9月11日亚金配资，在2025 Inclusion·外滩大会上，地平线机器人-W（以下简称“地平线”）与哈啰正式签署战略合作协议，双方将基于Robotaxi运营需求，打造端到端的L4级自动驾驶核心系统，加速Robotaxi的城市部署与商业化落地。

地平线与哈啰企业代表签署战略合作协议（企业供图）

哈啰Robotaxi业务依托哈啰、蚂蚁集团、宁德时代等投资方的强大赋能，不仅具备强劲的资金动力，还拥有庞大用户基础、成熟的运营经验和丰富的服务生态，可高效支持规模化商业应用。在此次活动上，哈啰首款前装量产Robotaxi车型“HR1”（Hello Robot1）全球首发亮相亚金配资，并公布计划在2026年实现前装车型量产，覆盖超10个城市、国际首城规模落地、达到万辆规模，2027年部署超5万辆正向定义面向全球的Robotaxi车型。

此次合作中，地平线提供的是覆盖L4级别自动驾驶的整套核心能力系统。这一系统由征程6P芯片、HSD城区辅助驾驶系统、域控制器平台等关键组件构成，具备高算力冗余、高集成效率和平台化适配能力，能在多个城市、车型、运营方之间实现快速部署与规模化扩展。与传统项目制集成不同，地平线正在将自身的技术优势提炼为系统能力，并构建出一种可以持续授权、支持商业复制的“智能驾驶技术基座”。正是这种平台化能力，使地平线不仅能服务某一个运营方，更具备了嵌入整个出行产业链的长期价值。

地平线选择了以L2为起点的“渐进式路线”——从L2辅助驾驶起步，通过真实场景数据迭代验证，持续完善安全与监管策略，依托海量场景数据和功能闭环逐步覆盖城区和长尾场景，以快速迭代与扩展能力赢得市场。相比之下，跨越式路线往往直接面向L4，虽然在实验环境中能够快速展示高阶能力，但受限于成本高企、ODD边界模糊、体验不稳定等问题，始终难以规模化落地。渐进式路线则不同，它以量产为基础，边落地边迭代，既能积累真实道路数据、降低试错成本，又能在监管逐步成熟的过程中保持与政策环境的高度契合。

地平线创始人兼CEO余凯在公司2025年半年报业绩会上表示：“未来五至十年全行业最终会走向全场景无人驾驶。”

从软硬件方案提供商，到技术基础设施平台构建者；从智驾量产平台，到Robotaxi城市部署技术底座。地平线的角色正在发生实质跃迁，而这场跃迁带来的，不只是产业话语权的改变，更是增长空间与估值模型的重构。

（编辑张琳卿张明富）亚金配资

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